JZA70 ORCクラッチ

どうもKTS FACTORYです。

70スープラのクラッチ交換の様子をご紹介してみようと思います。

まず、シフト周りをバラしていきます。

ここまでバラして次はエンジンルームへ

エンジンを傾けますので、パイピングやラジエターのステー等を外していきます。

今度は下回りへ移動します

マフラー、プロペラシャフト、オペレーティング等を切り離しまして

このクルマはミッションを降ろす前に、ミッションの窓から先にクラッチを外します。この手順を踏まないと、ミッションを降ろせません。

で、降りました。今回はORCのオーバーホールキットを使用してクラッチ交換です。

ミッションケースを洗浄して、新しいクラッチをミッション側にセットします

取付ける時も、先にミッションを載せて、ミッションの窓からクラッチをつけます。クラッチカバーは均等に締めなくてはいけませんので、クランクを回しながら小刻みに締めこんでいきます。結構大変です(笑)

オペレーティングも取付けます。ここでブーツを切ってしまいやすいので要注意です。

ここまで来たら、ヤマは越えました！後は元に戻していくだけです。

同じR154系のミッションでも、JZX100系等ではもう少し簡単な作業になります。

クラッチが滑って走れなくなる前に・・・

駆動系のメンテナンスはいかがでしょうか？