1.5JZ

70スープラのエンジンオーバーホールの続きです。

無加工ヘッドには今回手を入れまして、燃焼室の容量アップとポート加工を施しました。

VVTなしの1JZのハイカムは、今ではJUNとHKSぐらいでしょうか。今回はインテーク・エキゾースト共にJUNの264°を選択しました。

本体が組み上がって、タービンもくっついて、それっぽい形にはなってきました。

まだまだ解決しないといけない問題は色々ありますが・・・とりあえず、車体と合わせながらになりますので、とりあえずこれで車体に載っけてみましょう（つづく）